黑熊来收过路费 是生是死全凭车窗？

　　除了开窗通风，关窗保暖之外，你对车窗了解多少？你的车窗是否有一键升窗功能？是否只有主驾有一键升窗？车窗的防夹手功能是受到压力停下还是下降？车窗配置都有什么门道呢？

一、一键升降

　　车辆最早配备一键升降功能主要是为了方便驾乘人员使用，提高安全系数。比如进出高速收费口、小区门口取卡时，司机可以提前边开车边升降玻璃，一键升降车窗可以减少分散司机注意力，从而降低风险发生的概率。

1、升降类型

一挡式一键升降：这种类型的一键升窗，只要触碰车窗按钮，车窗就会自动上下。如果需要车窗停到所需位置，只能反向扳动车窗按钮。

两挡式一键升降：在这种类型的一键升窗中，车窗按钮有两层设置。轻按车窗按钮车窗的升降就和普通的电动车窗一样，按照控制完成升降。重按车窗按钮，车窗才会实现自动上下。

2、分布位置

　　除了一键升降的按钮有别之外，在分布位置上不同车也有不同类型。一种是以日系车为主要代表的，只有主驾有一键升降。另一种是四窗都一键升降，目前以中高档车型或普通车型的顶配版本居多。

一般来说，只给主驾配备一键升降的设计主要是出于对核心用户需求的考虑。其他座位的成员基本没有集中注意力的特别要求，相对使用频率较少，所以只给主驾侧配置一键升降功能。

二、防夹手功能

　　防夹手功能是在一键升降功能上衍生出来的，一般一键升降式车窗都具有“防夹手”功能。

在车窗自动上升的过程中，如果遇到阻力它就会自动下降防止夹手。

防夹功能一般是遵守欧盟的ECE/74/60或北美的FMVSS118，防夹力是100N以下，一般使用硬度是10N/mm的橡胶棒来测试。

防夹力100N相当于10kg，想想看如果是10kg的东西在很小的面积上压到小孩子的小手臂或者是脖子会是什么效果？

不仅如此，防夹功能遇到有一定硬度的东西，才能精确反转，例如说到的10N/mm的橡胶棒或是我们的拳头。

但如果遇到很软的东西，车窗往往先要有一个较长的挤压过程，才能达到电动玻璃窗产生反应的压力，而这个过程足以造成悲剧了！

三、车窗锁止

　　车窗升降锁止开关经常被车主忽略，其实这是一个非常有用的功能，某些时刻能防止儿童因意外操作引发不必要的伤害。

大部分车辆的车窗锁止功能在主驾驶一侧，且上面有车窗锁止标识。当有小孩乘坐车辆时，应该及时按下车窗升降锁止开关，防止小孩有意无意地打开车窗，产生意外。

　　编辑点评：总而言之，在车辆周边有安全隐患的时候，例如身在动物园或是车内有小孩的时候最好都不要开车窗，尽量使用空调换气或调节车内温度。如果一定需要开窗通风时，也一定要开小缝不要给小偷或者野生动物可乘之机。除此之外还应了解自己车窗玻璃的功能和配置，紧急情况下合理使用车窗功能，避免让安全配置变成“不安全”配置。